進口報關經(jīng)驗分享
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報關部聯(lián)系人：    韓旭（Yami Han）
       （全國聯(lián)網(wǎng)操作，無縫對接，一鍵式操作，為您提供“全球進口報關通關服務”）
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一、對外承包工程出口退運報關需要那些資料？
對外承包合同,海關憑企業(yè)與簽訂的項目合同(正本復印件并加蓋公司，下同）或其他文件接受報關，辦理海關驗放手續(xù)。方式為“對外承包出口”，代碼為3422；項目完工后運回的上述商品，方式為“退運貨物”，代碼為4561.
&應校驗下列單證
1）填寫《出口貨物報關單》一式三份；
2）貨運、商業(yè)單據(jù)；
3）承包工程合同副本，國外企業(yè)批準證書。
 對外承包工程出口貨物屬于限制出口的，應向海關交驗出口許可證。
二、加工貿(mào)易項下的退運貨物，包括來料料件退換、進料料件退換、來料料件復出、進料料件復出、來料成品退換、進料成品退換、來料成品復出、進料成品復出。其審批程序參照一般貿(mào)易項下的退運貨物。

被國外無理由拒收不是問題，沒有檢測報告不是問題，檢測報告不認可不是問題，根本不是質量問題退運也不是問題，期申報退運還不是問題，盡管來找我
男怕選錯行，女怕嫁錯郎，退運報關清關就怕選錯代理進口報關行 全國口岸進口退運、出口退運、直接退運報關、退運清關代理，上海能力尤為突出
一、出口退運（進口退運單獨談）三點注意：
1、不要出口，
2、不要過一年，
3、要是質量問題（要有檢測報告），
三點同時滿足才可以免稅退運。
二、返修要注意的問題：
1、要繳納保證金，2、根據(jù)情況看要不要檢測報告。
三、退港需要辦理哪些手續(xù)？
1、在辦理退港時客戶需提供：裝箱單、invoice、貿(mào)易合同、提單、退運協(xié)議、退運申請表及其海 關所需資料（具體可來電咨詢）
2、退港有哪些流程？
退港一般是按：進口-----出口-----進口（具體歡迎來電咨詢）

一、一般來說哪些問題可以造成退運呢？
（1）貨物海運到客戶港口，但是客戶遲遲不付款，近期又找不到其他買家，只好退回來。
（2）客戶對貨物質量不滿意或者客戶發(fā)現(xiàn)貨物有明顯的質量問題不得不退運。
（3）裝貨物的木托盤破損，需換托盤
（4）清關不齊全，導致無常清關產(chǎn)生的退運。
 (5) 國外客戶無理由拒收貨物。
 (6) 其他意外情況導致的退運情況
二、退運到貨前要完成以下程序：
1、退運報告、退運協(xié)議、退運合同、發(fā)/票和裝箱單（由外方做好提供）
2、原出口時的報關單、合同、發(fā)/票、裝箱單（需從海關檔案室借出復印，并再加蓋海關章）
3、已打結匯，需有出口的結匯報關單，退稅報關單、核銷單。
4、如已收匯核銷，由出口商向申請并填制“出口核銷退運情況申報表”，由出具“已沖減出口收匯核銷”。并辦理好相關的結匯退稅手續(xù)。已退的稅，要先補交回去。
5、貨物質量不合格（是退運回來的*條件）。
6、正本提單 退運貨物先遞交海關審批，海關批完后，再由商檢局審批，方可做單申報。此過程需一段時間，因一般貿(mào)易出口的貨物退運回來只能按貿(mào)易方式“退運貨物”來申報，而此方式是無法免貨物到港后產(chǎn)生的滯報金的。建議不著急將貨退到上海，先完成相關手續(xù)。
&退運需要一段時間，而且退運貨物必須得查驗，因通常容易產(chǎn)生滯箱費。建議退運前先與你的報關公司協(xié)商好，并與國外船公司申請下免箱期14天，可盡量減少外貿(mào)工廠的損失。

如何辦理退運手續(xù)
一、退運貨物的范圍貨物進出境后，由于下列原因，可以由發(fā)貨人或收貨人向海關申請辦理退運；
1、質量不合格，雙方協(xié)商且達成書面退運協(xié)議；
2、貨物的型號與購貨合同的規(guī)定不符，雙方協(xié)商且達成書面退運協(xié)議；
3、錯發(fā)、錯運而造成的溢裝、漏卸而退運的貨物。
4、海關按國家規(guī)定責令退運的貨物
二、退運貨物應提交的單證
1、原始的進出口報關單；
2、退運協(xié)議及合同；
3、因質量不合格因申請退運出口的，應提交*共和國出入境檢驗
檢疫部出示的品質檢驗檢疫證書或與之有同等效力的機構出示的正本；
4、其他必要時需提供的單證（如外匯核銷單已核或未核、進口付匯
聯(lián)或出口結匯聯(lián)、貨物征免稅等）
三、退運需要一段時間，而且退運貨物必須得查驗，因通常容易產(chǎn)生滯箱費。
建議退運前先與你的報關公司協(xié)商好，并與國外船公司申請下免箱期14天，可盡量減少外貿(mào)工廠的損失。
----進暢口報關新聞角——
Look at the airports。 Parents used to take children out to departure gates to watch planes land and take off。 That's all gone。 Airports are no longer a place of education and fun; they are the most sophisticated of security sites。
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